Artículo 1.° Autorizase al Poder Ejecutivo para que conceda privilejioo esclusivo a la Compañía anónima que lo solicite para la ejecucion de las siguientes obras. 

1.^a La apertura de una via de comunicaciom directa, entre los valles de Cúcuta i el Terrritorio de Casanare, por la via de Labateca. 

2.^a La colonizacion de la hoya del Sarare i la reduccion i civilizacion de las tribus salvajes que existen en el territorio comprendido entre el Desparramadero del rio del mismo nombre i sus afluentesde una i otra márjen denominados "Talco" i "balegra;"i 

3.^a La navegacion permanaente del citado rio Sarare, desde la desembocadura del "Oirá" o desde el punto en que aquel empieza a ser navegable, hasta el Desparramadero, pasando por éste al rio Arauca, hasta el punto donde lleguen los vapores que surcan este mismo nrio. 

Artículo 2.° El contrato para la ejecucion de estas obras, se celebrará bajo lasbases i condiciones siguientes: 

1.^a La duracion del privilejio respecto del camino de tierra i la navegacion de los rios espresados, no escederpa de cincuenta años, que empezarán a correr desde el día en que se pongan al servicio públicoámbas empresas; 

2.^a El término para la ejecucion de estasobras, no escederá de diez años, debiendo darse principio al camino dentro de los primeros cinco meses de concedido el privilejio; 

3.^a La compañía empresaria deberá mantener en buen estado el camino i las embarcaciones indispensables para el tráfico durante el tiempo privilejio; 

4.^a Tambien deberá construir las bodeggas necesarias en los lugares que sirvan de puertos. 

5.^a La compañía empresaria podrá cobrar por derechos de peaje y bodegaje, hasta dos pesos por cada carga de las que se importen, un peso por cada cabeza de ganado mayor, cincuenta centavos por cada bestia o cabeza de ganado menor, i veinte centavos por cada persona; 

6.^a Ademas de las cuarenta mil hectareas de tierras baldias destinadas a la apertura del camino por el artículo 9°. de la lei XI de 1874, se le conceden en propiedad a la compañía empresaria otras treinta mil que podrá pedir, junto con las anteriores, de las que existen en las hoyas de los rios Sarare i Arauca, siendo de cargo de la misma Compañía los gastos de mensura i adjudicacion. 

7.^a Dentro de los diez años que se conceden para la apertura del camino, deberá ña compañía establecer dos colonias o poblaciones, po lo ménos, compuestas cada una de veinticinco familias, dentro del territorio demarcado en el número 2.° de artículo 1.°; 

8.^a Dentro del mismo tiempo deberá adoptar la Compañía los medios necesarios para ponerse en comunicación con los indijenas no reducidos que habitan el espresado territorio, a fin de averiguar el número de tribus independientes, su poblacion, estado social i recidencia habitual, i establecer em ella misiones que fomenten su civilizacion i aseguren sus relaciones regulares i pacíficas con las poblaciones civilizadas. Para establecer estas relaciones deberán seguirse, en cuanto sean aplicables las reglas establecidas en el artículo 11 de la citada lei XI de 1874; 

9.^a El gobierno subvencionará a la compañía, en calidad de empréstito, con la cantidad de veinte mil pesos anuales, durante el término de los diez años señalados para la ejecucion de las obras referidas; debiendo votarse cada año la respectiva partida en el presupuesto de gastos; 

10.^a La compañía devolverá al Tesoro de la Union las cantidades que reciba por via de subvencion, en los diez años siguientes a la ejecucion de las obras, i en cuotas iguales a las que se le hayan entregado; 

11.^a La Compañía empresaria asegurará a satisfaccion del Gobiernola devolucion de las sumas que reciba i la de las tierras baldías, i ademas el pago de veinticinco mil pesos por via de multa, en el caso de que no cumpla el contrato con las condiciones esperadas; 

12.^a Los individuos que se empleen en la construccion del camino, así como los que se establezcan en sus inmediaciones, i los que compongan las colonias, estarán esentos, durante el tiempo del privilejio, de toda contribucion pública directa sobre las propiedades que allí adquieran, de empréstitos forzosos, de reclutamiento, conscripcion o cualquiera otro servicio personal u oneroso, civil o militar, de paz o de gerra; 

13.^a Durante el tiempo del privilejio no podrá gravarse el camino ni las obras a él anexas con ninguna clase de contribucion pública. 

Artículo 3.° Para los efectos legales, se declara que las obras de que se trata en la presente lei, son de utilidad pública. 

Artículo 4.° Terminado el tiempo del privilejio, pasarán a poder del Gobierno el camino, las bodegas i sus accesorios, quedando solo de propiedad de la Compañía ñas embarcaciones i demas vehiculos que a la sazon tenga empleados en el tráfico fluvial o de tierra. 

Artículo 5.° El privilejio que se concede por la presente lei, no impide el establecimiento, por cualquiera persona o Compañía, de toda clase de vehiculos de transporte, tanto fluviales como terrestres, en la via a que el mismo privilejio se refiere. 

Artículo 6.° El Poder Ejecutivo queda plenamente autorizado para hallanar los inconvenientes que acaso puedan presentarse en ejecucion de esta lei. 

Artículo 7.° El contrato que se celebro con la compañía anónima que solicite el privilejio de que trataq esta lei, no necesita de la aprobacion del Congreso; pero para que sean efectivas de que se habla en los nincisos 12 i 13 del artículo 2.° si es indispensable que ellas sean aprobadas por la legislatura del Estado soberano de Santander.